A rajtnál Kimi Räikkönent satuba fogta a kicsit jobban rajtoló két Renault, és mivel a finnt jobban érdekelte a jobbján "erőlködő" Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella fordult be elsőként az első kanyarba.

Nem sokáig maradt ez a sorrend, a Renault olasz embere ugyanis a 10-es kanyart túl gyorsan akarta bevenni, kisodródott, és mire visszakecmergett a versenyvonalra, Räikkönen már ott volt mellette, és a 12-es fordítónál belülről leelőzte.

Hátrébb Juan Pablo Montoya, Jarno Trulli, Nick Heidfeld, Christian Klien és David Coulthard következett, utóbbi kettő közül az osztrák három, a brit négy helyet ugrott előre egyetlen kör alatt. Ebből a szempontból a legnagyobb bravúrt Michael Schumacher hajtotta végre, a Ferrari hétszeres világbajnoka a 19. helyről a tizenegyedikre jött fel.

Az élen Räikkönen kezdett elhúzni Fisichellától, aki gyorsan el is engedte maga mellett Alonsót, hadd hajtsa a spanyol az összetettben 26 ponttal mögötte álló finn pilótát. Nos, Alonso sokkal jobban tudta tartani a McLaren frontemberét, mint Fisico, de azért a Jégember így is tartotta 1,4-1,6 másodperces előnyét.

Ráadásul később kiderült, hogy a Renault-knak sokkal korábban kell kijönniük üzemanyagért, mint a McLaren-Mercedeseknek. Alonso a 14., Fisichella a 15. körben látogatta meg a szerelőket, ezzel szemben Montoyának csak a 22., Räikkönennek a 23. körben kellett benzin után néznie.

Mindez úgy befolyásolta az eseményeket, hogy a Räikkönen-Alonso-Fisichella-Montoya sorrend Räikkönen-Montoya-Alonso-Fisichella sorrendre változott az első négy helyen.

Fernando Alonso (hátul) 14 körig tudott Kimi Räikkönen mögött maradni, utána elveszítette szem elől legfőbb riválisát

Időközben persze történt egy s más a hátsóbb régiókban is. Először is Nick Heidfeld (Williams-BMW) már a 6. körben kapott egy jobb hátsó defektet, majd a 9. körben csapattársa, Mark Webber autóján durrant ki ugyanígy a jobb hátsó abroncs.

Webber - aki korábban megelőzte Coulthardot és Klient is - visszaesett ugyan, de új áldozatot talált magának, méghozzá egy igaz "nagyvadat". Az ausztrál Michael Schumachert vette üldözőbe, és a 15. körben a 12-es kanyarnál bebújt mellé. A német nem hagyta magát, ráhúzta a Ferrarit az ideális ívre, így azonban csak annyit ért el, hogy letörte Webber autójának az orrát, és megrongálta a sajátját is.

Mindketten a boxba hajtottak gyorsjavításra, és Webber járt jobban, ő ugyanis csak 24, míg Schumacher 40 másodpercet töltött a depóban. A címvédő aztán csupán egy kört tudott újra megtenni, utána újra be kellett gurulnia a garázsba, és aztán ott is maradt. (Később ugyan 19 körös hátránnyal még visszajött a pályára, de csupán tesztelési céllal.)

Az élen "kimerevedett a kép", a McLarenek magabiztosan uralták a vesrenyt a Renault-kkal szemben. Alonso 24 körrel a vége előtt másodszor is tankolt, nem sokkal később pedig Fisichella követte a példáját, miközben az ezüstnyilak tovább száguldottak. Montoya fokozatosan felzárkózott Räikkönenre, úgy, hogy 1:25 perc alatti köridőket autózott. (Összehasonlításképpen: Räikkönen 1:26,797-tel szerezte meg a pole-t szombaton.)

A kolumbiai 17 körrel a leintés előtt vételezett másodszor üzemanyagot, az éllovas finn négy körrel még ennél is tovább bírta. Teljes biztonságban érkezett vissza az első helyre (húsz másodperc előnnyel Montoyával szemben), s ettől kezdve már csak arra kellett ügyelnie, hogy a technikai kibírja alatta addig, amíg meglátja a kockás zászlót.

Räikkönen az idén már ötödször ünnepelhetett futamgyőzelmet (Alonso már hatszor győzött ebben az esztendőben)

Három körrel a vége előtt Montoya számára döntő esemény következett be, Tiago Monteiro, a Jordan-Toyota portugál versenyzője ugyanis merényletet követetett el a dél-amerikai ellen, ugyanis egyszerűen nekiment hátulról, miután az lekörözte.

A kolumbiai a megpördülés után éppen hogy csak Alonso előtt tudott maradni, de aztán - talán idegességében - másfél körrel a leintés előtt a 8-as kanyarban ismét elhagyta a pályát, és Alonso ezzel megszerezte a második helyet.

Kimi Räikkönen és a McLaren-Mercedes számára ez azért sem volt jó hír, mert így Räikkönen csak kettő, míg a csapat mindössze három pontot faragott a hátrányból.

Räikkönen pályafutása hetedik (idei ötödik), a McLaren pedig története 143. futamgyőzelmét aratta.

1. TÖRÖK NAGYDÍJ (58 kör, 309,396 km) – a végeredmény:
1.	K. Räikkönen	finn	McLaren-Mercedes	1:24,34:454 óra
2.	F. Alonso	spanyol	Renault	+ 18,609
3.	J. Montoya	kolumbiai	McLaren-Mercedes	+ 19,635
4.	G. Fisichella	olasz	Renault	+ 37,973
5.	J. Button	brit	BAR	+ 39,304
6.	J. Trulli	olasz	Toyota	+ 55,420
7.	D. Coulthard	brit	Red Bull-Cosworth	+ 1:09,296
8.	C. Klien	osztrák	Red Bull-Cosworth	+ 1:11,622
9.	T. Szato	japán	BAR-Honda	+ 1:49,987
10.	R. Barrichello	brazil	Ferrari	+ 1 kör
11.	J. Villeneuve	kanadai	Sauber-Petronas	+ 1 kör
12.	R. Schumacher	német	Toyota	+ 1 kör
13.	R. Doornbos	holland	Minardi-Cosworth	+ 2 kör
14.	N. Karthikeyan	indiai	Jordan-Toyota	+ 2 kör
15.	T. Monteiro	portugál	Jordan-Toyota	+ 3 kör
16.	C. Albers	holland	Minardi-Cosworth	kiesett
17.	M. Schumacher	német	Ferrari	kiesett
18.	N. Heidfeld	német	Williams-BMW	kiesett
19.	F. Massa	brazil	Sauber-Petronas	kiesett
20.	M. Webber	ausztrál	Williams-BMW	kiesett

Leggyorsabb kör:
39. kör	J. P. Montoya	kolumbiai	McLaren-Mercedes	1:24,770 perc